1.电池
一、产品要求
设备按照“新能源汽车控制系统的检修课程标准”设计开发制作。通过对原车动力电池系统的控制逻辑和通讯协议，整体完成新能源汽车动力电池系统的检测、诊断、通讯教学；由新能源汽车纯电动汽车动力电池系统总成、检测台、教学资料组成。要求动力电池系统能正常使用，满足教学拆装要求；能与电动汽车驱动系统检测台架和电动汽车控制系统台架进行连接，实现动力电池控制检测诊断功能。
二、实训实验项目
【认识实训项目】：
1、动力电池系统的认识
2、动力电池系统的结构与原理
3、动力电池系统拆装训练
4、动力电池系统检测
【技能实训项目】：
1、动力电池安全操作实训
2、动力电池结构认识实训
3、动力电池BMS结构认识实训
4、动力电池密封条拆装实训
5、动力电池电池组更换实训
【检测教学项目】
1、动力电池安全检测项目
2、动力电池密封性检测项目
3、动力电池电压检测项目
4、动力电池温度检测项目
三、设备功能：
1. 过充保护学习 2. 温度保护学习
3. 电池上电逻辑控制 4. 电池放电安全控制
5. 电池安全操作作业 6. 电机控制系统实验
7. 负载与制动实验 8. DC-DC转换实验
9. 故障设置、检修 10.电池管理系统的功能；
11.电池管理系统的结构组成； 12.电池管理系统的工作原理
13.电池管理系统故障现象； 14.电池管理系统的高压电路检修；
15.电池管理系统的低压电路检修；16.电池管理系统各传感器的检测；
2.电机
一、组成结构
该产品由动力总成实物及固定支架、拆装台底座、翻转架、减速机构，接油盘等部件组成。
二、功能特点
1、配套原厂E5动力总成，完全满足动力总成拆装平台的，拆装、检测、维修考核等功能需求；
2、设备可实现永磁同步电机与固定齿比变速器、输入轴齿轮分离与装配、副轴齿轮分离与装配、差速器齿轮分离与装配等练习及考核；
3、可完成齿轮磨损状态检测与考核；
4、动力总成在拆装过程中可实现360度翻转，可在任何角度稳定停留，性能可 靠，操作方便；
5、大面积接油盘可以做到工具、零件、机油三不落地，培养良好的工作习惯；
6、翻转台架采用高温烤漆处理。拆装过程中能做多角度轴向翻转和静止。
三、动力总成技术参数
1、电动机最大输出扭矩：310N.m/(0～4929rpm)/30s
2、电动机额定扭矩：160N.m/(0～4775rpm)/持续
3、电动机最大输入功率160kW/(4929～12000rpm)/30s
4、电动机额定功率：80kW/(4775～12000rpm)/持续
5、电动机最大输出转速(包括驱动最高输入转速和随动最高输入转速)：12000rpm
6、电动力总成重量： 103kg
7、电机轴中心与差速器中心的距离： 239mm
8、变速箱润滑油量： 1.85～1.95L
9、变速箱润滑油类型：齿轮油SAE75W-90。
3.电控
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
电控方面，对于一般的主机厂来说，真正掌握的只有整车控制器，新能源汽车整车控制器与传统汽车的整车控制器差别并不是很大，它的成熟度也比较高。
此外，电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。因此，电动汽车驱动系统在负载要求、技术性能和工作环境上有特殊要求：
